"Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile" erklärt der PR-Chef von Shimano, Ben Hillsdon, den Leitgedanken hinter dem neuen Produkt, als er dem bike-magazin zum lang ersehnten E-MTB-Antrieb "Steps E8000" Rede und Antwort stand. Mit diesem Antrieb garantiere Shimano mit der vollen Integration und Konformität aller Teile die zuverlässigste Leistung, die für einen E-MTB-Motor je entwickelt wurde.
Mit einem neuen Antrieb, der speziell für E-Mountainbikes entwickelt wurde, setzt Shimano für die Bike-Saison 2017 neue Maßstäbe. Bereits mit dem E6000 lief Shimano bei Herstellern bereits anderen Premium Herstellern den Rang ab, der Steps E8000 könnte diese Situation nochmals verschärfen. Trotzdem legt man bei Shimano wert darauf, dass es sich beim neuen E8000 nicht um eine Weiterentwicklung des E6000 handelt, sondern um eine komplette Neuentwicklung. Nicht umsonst spricht Shimano auch vom ersten Antrieb nur für E-MTBs, da Mountainbikes völlig anderen Situationen und vor allem Anforderungen ausgesetzt sind, als alle anderen E-Bikes und Pedelecs.
So haben beispielsweise Merida, Stevens und viele andere bereits angekündigt, im kommenden Jahr verstärkt auf das E-MTB-System aus Japan zu setzen. Doch was ist es, das diesen Antrieb so einzigartig macht? Zum einen wurde er speziell für E-Bikes und deren Anforderungen sowie die Bedürfnisse ihrer Fahrer konzipiert. Dabei ging es den Herstellern besonders darum, die ganze Charakteristik eines E-MTBs besonders genau nachzuempfinden. Das alles soll mit einem Antrieb funktionieren, der alle Komponenten in sein System integriert.
Und hier liegt auch das Geheimnis der Funktionsweise: Shimano will garantieren, dass die Leistung ohne Verzögerung und auf den Punkt zur Verfügung steht, wo man sie braucht. Denn darin sieht man die entscheidend Eigenschaft für anspruchsvolle Trails. Dafür hat man den Antrieb beispielsweise sowohl für die seit Jahren beliebte Deore XT Schaltung als auch die Di2-Technologie für automatische Kraftübertragung kompatibel gemacht.
Die kompakten Abmessungen und ein Gewicht unter drei Kilo (nochmal ein ein Kilo weniger als Bosch) ermöglichen den Bikeherstellern wesentlich mehr Raum zur eigenen Gestaltung. Als größte Herausforderung bei der Entwicklung des neuen Motors beschreibt Ben Hillsdon die Schmutz- und Wasserresistenz sowie die optimale Drehmoment - und Leistungsabgabe. Die ersten Testfahrten beweisen allerdings schon: Beiden Herausforderungen war der japanische Hersteller durchaus gewachsen.
So wurden beispielsweise einstimmig die geringe Geräuschentwicklung und das lediglich leise Schnurren des Motors positiv hervorgehoben. Besonders der Boost-Modus fand begeistertes Echo, bei dem sich das Fahren trotz ordentlicher Kraft immer noch als gut kontrollierbar und harmonisch anfühlte und auch auf losestem Untergrund die Traktion nicht abriss.
Einzig bei den technischen Daten bleibt Shimano konservativ. Hoffnungen auf einen schnellen Antrieb bis 45 km/h wurden bereits zerschlagen. Ansonsten ist der Motor aber trotzdem 500 Watt stark und verfügt über 70 Newtonmeter, was zwar inzwischen mehr und mehr zum Standard wird, deswegen aber nicht weniger schön ist. Damit bei der hohen Leistung des Motors die Reichweite des Akkus nicht zum Problem wird, verfügt der E8000 noch über spezielle Kühlrippen, die die ihn vor Überheizung schützen sollen.
Die drei Unterstützungsmodi Eco, Trail und der bereits erwähnte Boost werden über den Firebold-Schalthebel an der linken Lenkerseite eingestellt. Diese wurden aus der XT-Serie übernommen, was die intuitive Bedienung erleichtern soll. Ein farbkodiertes Display mit extra großer Zahl für die Geschwindigkeitsanzeige sowie eine Bluethooth-Verbindung für das E-Tube-System, das mit dem Smartphone und damit mit der App verbunden werden kann, runden das Gesamtpaket ab.
Wir freuen uns auf die nächste Saison und sind gespannt, wie sich der Shimano Steps E8000 in den zahlreichen Praxistests schlägt!
Hier geht es zu den Marken, die bereits mit einem Antrieb aus der Shimano-Steps-Familie fahren!