Der traditionsreiche Elektrohersteller AEG zeigt diesen Herbst eindrucksvoll, wie heilsam das Scheitern sein kann und wie weit eine noch so krachende Niederlage ein Unternehmen bringen kann.
Die Geschichte beginnt 2012, als AEG auf der Eurobike in Friedrichshafen zwei Antriebssysteme für E-Bikes vorstellte. Mit diversen Alleinstellungsmerkmalen wollte man sich von den anderen Herstellern auf einen Schlag abheben. Vier Jahre später, längst auf dem Markt wieder verschwunden, versucht AEG einen zweiten Anlauf. Dieses Mal soll es in enger Zusammenarbeit mit dem E-Bike-Hersteller Prophete klappen.
Die Marke Prophete steht für günstige E-Bikes, deren qualitatives Niveau aber über dem preislichen liegt. Daher dürften die neuen AEG-Motoren, die alle 250 Watt stark sind und über unterschiedliche Drehmomente zwischen 50 (für den EcoDrive-Antrieb) und 100 Nm (für den Comfort-Antrieb) verfügen, die neue Prophete-Flotte gut ergänzen.
Es handelt sich dabei um E-Bikes für den City- und Trekkingbereich, in denen die beiden Motorausführungen ComfortDrive und EcoDrive verbaut werden. Eine dritte Ausführung, SportDrive kommt in den E-MTBs der Schwestermarke REX Bike zum Einsatz. Probematisch dürfte hier allerdings das eher geringe Drehmoment von 60Nm sein- ob der Motor damit konkurrenzfähig ist und bleibt?
Den EcoDrive-Motor gibt es noch in einer weniger leistungsstarken C-Ausführung, der für Fahrer gedacht ist, die nur gelegentlich auf den Antrieb des Motors angewiesen sind. Deshalb liefert er auch nur eine Reichweite von 100 km.
Alle Motoren haben eine so genannte proKey Technologie, die den Antrieb per Chip freischaltet. Die Motoren, allesamt Mittelmotoren, erreichen mit den Akkus, die ebenfalls von AEG stammen, eine Reichweite von bis zu 150 km mit Leistungen von 374 bis 487 Wh. Je nach Rahmen werden die Akkus auf dem Unterrohr oder hinter dem Sitzrohr verbaut.
Die LCD-Displays stammen ebenfalls von AEG, wurden allerdings in Zusammenarbeit mit Elektrolux hergestellt.
Erhältlich sein werden die neuen E-Bikes von Prophete mit den neuen AEG-Antrieben ab der Saison 2017.