Genauso einfach wie intelligent: So lässt sich die Idee des Nürnberger Start-ups "Relo" zusammenfassen, das sich in diesem Jahr über einen der begehrten Red Dot Design Awards freuen durfte. Relo beantwortet die Frage, wie es wäre, wenn das Fahrrad zum Pedelec wird und das Pedelec gleichzeitig auch ein Fahrrad bleibt. Ein stylischer Umbausatz für Unentschlossene.
Hat da jemand das Rad neu erfunden? Nein! Eine Gruppe von Pionieren aus Franken hat den separaten Fahrradantrieb Relo entwickelt, der mit wenigen Handgriffen an ein ganz normales Fahrrad montiert werden kann. Akku und Motor können je nach Bedarf angesteckt und abgenommen werden – so, wie es die Bedürfnisse des Fahrers erfordern. Nur das Getriebe wird fest am Rad montiert. Und auch das soll mit wenigen Handgriffen möglich sein. Aus Versicherungsgründen empfiehlt der Relo-Sprecher Hannes Wolf allerdings, trotzdem einen Fachhändler aufzusuchen. Dank dem integriertem Freilauf wird es trotzdem immer möglich sein, ohne Akku und Motor das „normale“ Fahrradfahrgefühl zu bewahren.
Das ist auch dem Gewicht der gesamten Konstruktion zu verdanken: Alle Teile bestehen zum größten Teil aus Aluminium und Magnesium und wiegen dadurch zusammen gerade einmal 3,5 kg – einzeln wiegt das Getriebe 1,5 kg. Drei verschiedene Antriebsstufen hat der Motor – leicht, mittel, stark – und gesteuert werden diese über einen kabellosen Daumenschalter am Lenker oder über die Relo-App.
Der Motor des Relo-Antriebs ist 250 Watt stark und schaltet sich bei 25 km/h selbst ab. Damit geht man auch Vorschriften des Gesetzgebers in Bezug auf Mindestalter, Nummernschild, Versicherungs- oder Führerscheinpflicht aus dem Weg. Außerdem ist 25 km/h eine Geschwindigkeit, die man mit kräftigem Treten auch ohne Motor schaffen könnte. Auf höhere Stundenkilometer müssten auch Reifen und Bremsen speziell abgestimmt sein.
Der Relo – Steckantrieb eignet sich optimal für Stadtfahrer und Pendler, die gern mit Rückenwind zur Arbeit fahren und deren Ziel nicht weiter als 40km entfernt liegt. Das ist nämlich die maximale Reichweite, die man mit einem Relo momentan schafft. Weil der Akku aber an einer normalen Steckdose binnen einer Stunde wieder voll aufgeladen ist, muss man auch auf dem Heimweg auf entspanntes Fahren nicht verzichten.
Relo über seinen Steckantrieb:
"Wir entwickeln und produzieren den RELO-Steckantrieb selbst in Nürnberg. So können wir sichergehen, dass alle Komponenten aufeinander abgestimmt sind. Das gesamte Projekt wurde von Grund auf darauf ausgelegt, einen ultra-leichten Antrieb für Fahrradfahrer zu entwickeln, bei dem einfache Bedienung und einzigartiges Design Hand in Hand gehen."
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Wir empfehlen bei jedem Umbau oder Nachrüstung dringend, einen Fachhändler in der Nähe aufzusuchen und die Verwandlung des Fahrrads in ein Elektrobike vorher zu besprechen.
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